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要想知道橋梁伸縮縫破損的原因有哪些？我們首先要認(rèn)識(shí)一下什么是橋梁伸縮縫，橋梁伸縮縫是為滿足橋梁在通車的使用過程中，橋面冷縮熱脹以及車輛通行過程中的位移等變形要求的橋梁裝置，通常在橋梁建設(shè)前設(shè)計(jì)院工程師會(huì)在橋梁兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。設(shè)置橋梁伸縮縫的主要作用是調(diào)節(jié)荷載車輛通過橋梁時(shí)引起橋梁的結(jié)構(gòu)位移與聯(lián)結(jié)。橋梁伸縮縫一旦出現(xiàn)破損將會(huì)嚴(yán)重影響車輛通過橋梁的舒適度，更嚴(yán)重的甚至?xí)l(fā)交通事故。那么橋梁伸縮縫破損的原因有哪些？

由于橋梁伸縮縫裝置是安裝在橋梁梁端構(gòu)造薄弱的位置，是直接受到荷載車輛反復(fù)的作用，另外橋梁伸縮縫暴露在橋面上還容易受到自然環(huán)境中的各種因素影響。所以橋梁伸縮縫裝置破損的原因是多方面的，主要有以下幾方面：

一、橋梁伸縮縫設(shè)計(jì)不周

設(shè)計(jì)時(shí)梁端部未能慎重考慮，在反復(fù)荷載作用下，梁端破損引起橋梁伸縮裝置失靈。另外，有時(shí)變形量計(jì)算不恰當(dāng)，采用了過大的伸縮間距，導(dǎo)致橋梁伸縮裝置破損。

二、橋梁伸縮縫裝置自身存在問題

麻木壓縮成本，導(dǎo)致制造業(yè)出廠的橋梁伸縮縫產(chǎn)品表里不一，致使橋梁伸縮裝置本身構(gòu)造剛度不足錨固的構(gòu)件強(qiáng)度不足，在營(yíng)運(yùn)過程中產(chǎn)生不同程度的破壞；或者伸縮縫早期就遭到了破壞，比如螺栓出現(xiàn)脫落或破碎或自身存在變形等。

三、橋梁伸縮裝置的澆筑材料選擇不當(dāng)

對(duì)橋梁伸縮裝置的澆筑材料沒有認(rèn)真對(duì)待重視、精心選擇，致使橋梁伸縮縫裝置營(yíng)運(yùn)的質(zhì)量下降，使得固定橋梁伸縮縫的混凝土遭到破壞，從而產(chǎn)生橋梁伸縮縫的不同程度的破損等病害。

四、施工不科學(xué)合理

在施工的過程中，梁端橋梁伸縮縫裝置的間距沒有按設(shè)計(jì)圖紙的設(shè)計(jì)要求完成操作，人為地放大或者縮小橋梁伸縮縫裝置的間距，或者施工時(shí)定位角鋼位置不正確，致使橋梁伸縮裝置不能正常工作。

例如：路面兩側(cè)標(biāo)高與橋梁伸縮縫標(biāo)高存在較大的差異，導(dǎo)致橋梁伸縮縫處出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。

人為地放大或者縮小橋梁伸縮縫裝置的間距會(huì)出現(xiàn)下列情況:橋梁伸縮縫縫距太小，橡膠伸縮縫因超限擠壓凸起而引起車輛通過時(shí)產(chǎn)生跳車;橋梁伸縮縫縫距過大，荷載作用下的剪切力以及車輛行駛的慣性，會(huì)將松動(dòng)的伸縮縫橡膠帶出定位角鋼，也會(huì)引起車輛通過時(shí)產(chǎn)生跳車。施工時(shí)橋梁伸縮裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固，或產(chǎn)生遺漏預(yù)埋錨固鋼筋的現(xiàn)象，給伸縮縫本身造成隱患;施工時(shí)伸縮裝置安裝的不好，橋面鋪裝后伸縮縫澆筑的不好，使用過程中，在反復(fù)荷載作用下致使伸縮縫損壞。

五、連續(xù)縫設(shè)置不夠完善

為了減少使用橋梁伸縮縫，轉(zhuǎn)而大量采用連續(xù)梁或連續(xù)橋面。橋面連續(xù)就需設(shè)置連續(xù)縫，目前連續(xù)縫的設(shè)置不夠完善，致使連續(xù)縫破損，而產(chǎn)生橋面跳車。橋面連續(xù)縫處，變形假縫的寬度和深度設(shè)置得不夠規(guī)范，不夠統(tǒng)一，這也不同程度地影響著連續(xù)縫的正常工作。

由以上可以看出，引起橋梁伸縮縫破損的原因很多，一旦發(fā)現(xiàn)橋梁伸縮縫有破損現(xiàn)象，要及時(shí)查明破損原因，以進(jìn)行修補(bǔ)，或者找專業(yè)維修隊(duì)伍來進(jìn)行修補(bǔ)，因?yàn)闃蛄荷炜s縫裝置的破損，不僅造成行車顛簸、噪聲擾人，而且更加嚴(yán)重的會(huì)危及橋梁安全，交通安全。

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